以光能传递动力,FORDC

2020-06-17 7397
以光能传递动力,FORDC在追求新世代替代能源的过程中,太阳能的研究历史早已超过半个世纪,随着电池技术和转换效率的精进,将太阳能运用于商业运转早已不是个新鲜事,导入汽车产业的历史也有将近20多年,不仅国外,就连在国内也不乏许多太阳能电池厂以及各类建教合作案,然而这一次在即将到来的美国CES消费电子展中,FORD将太阳能作更进一步的延伸,推出C-MAX Solar Energi concept展现绿能决心。
以光能传递动力,FORDC别于过去太阳能技术在一般乘用车中仅做散热或提供部分车室电子用品(如音响或空调等)供电的用途,即将在北美拉斯维加斯举办的2014年CES消费性电子大展中,FORD与专门生产太阳能光伏电池的SunPower公司,以及乔治亚理工学院三方共同合作之下,以C-Max Energi作为基础,导入大量的太阳能板以增进整体的燃油效率。
採用Plug-in Hybrid动力配置,搭载2.0L直列式四缸汽油引擎搭配锂离子电池组与电动马达C-Max Energi,在太阳能技术的运用之下,概念车型在纯电动的续航表现下可达33.7km(现行款为32km),虽然成长幅度看似并不多,但在和汽油引擎的交互作用之下整体续航力可达到惊人的997.7km,远比一般现行版的885km长足了有超过100km之多,燃油效率更可达到42.51km/L。
使用太阳能作为充电来源,除了拥有不受充电场地限制的优势之外,C-Max Solar Energi概念车的碳排放以及其它温室气体的排放量也比远比一般汽车还要降低许多,若能真实投入量产,根据计算每年每车能比一般汽车少排放4公吨的二氧化碳或其它温室气体。另外FORD也表示,这次在CES展出后将与乔治亚理工学院进行各项测试调教,衡量C-Max Solar Energi概念车是否拥能够步入量产。
以光能传递动力,FORDC 

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